セルモーター・スターター 交換



別に、不具合があった訳でも、弱ってきていた訳でもなく、単なる予防の観点からの交換です。

出先でのトラブル回避です。

ここら辺に不具合出ると、なにかと不便ですもんね。

まずは部品をどうするか?

ディーラーに聞いてみると、新品はすでに入手不可。

と、いうことで、メーカーリンク品を手配。

ディーラーではリビルトとは言わずリンク品と言うようです。


( ̄0 ̄)/ オォー!!

三菱電機製ですな?



 

他にもネットとかで出回ってるリビルト品や、ハイスピード的なものも出回っていますね。

でもオラは、純正メーカーリンク品を選択しました。

余計な心配はしたくないので。

(*^.^*)エヘッ


では、早速交換です。

まずはジャッキアップ。

 

やっぱ、クリーパー?が有るのと無いのとではエライ違いです。

(⌒^⌒)b うん

バッテリーのマイナス端子も外します。


旧品撤去。

端子はコネクタ 1つ と、ナット留めの 1つ。

固定は2ヶ所。

手前はボルト、奥側はボルト・ナットなので、片方を押さえてないといけません。

 

きちゃないね。

( ̄0 ̄;アッ

リンク品手配なので、旧品の返却が必要です。


恒例の新・旧写真。



(・_・)......ン?

何か知らんけど、ドレン?みたいな?やつの形状が変わってる?

旧品はゴムチューブみたいなやつですが、リンク品はキャップみたい。

これはこのままでもいいのか???

一応、密閉では無いので、このままいきましょう!

(⌒^⌒)b うん

ちょっと中を覗いてみる。



( ̄0 ̄)/ オォー!!

ゴールドが見えるやなの!


あとは付けるだけ。

 


最後にセルの試運転。

( ̄-  ̄ ) ンー

何も変わらん。

当たり前やな、だって不具合あった訳じゃないし。

若干セルの音が小さくなったかなって感じ。


まぁ、これで心配事がなくなって、安心して乗れるってことです!

v(=∩_∩=) ブイブイ!!



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