サーキット後のメンテ



先日、岡山国際にWRDバトルカップレースに参加してきたので
ブレーキ廻りを中心にメンテをしました。


とりあえずタイヤ外して磨耗のチェック!

 

( ̄-  ̄ ) ンー、まぁ、次のフリーには充分使えるな ウ・・ ウン(・_・)

で、ブレーキパッドはどぅでしょう???

 

(* ̄ρ ̄)”ほほぅ… 結構キテますねぇ

でも、今回ではそないに減ってない感じです
というのも、フリーも予選もそんなに走ってないからです

となると、この残量でももぅ1走行会は行けるのかぁ???

みなさんなら、どのくらいで新品パッドに交換しますか?


↓コレはパッドを合わせた画像です↓



偏磨耗してます
まぁ、FC純正ブレーキの時に比べたら全然ですけど・・・

↑の画像の上下を測定してみます

 

パッド合わせて約2mmの差が有ります

これだけでもブレーキタッチが悪くなります
タッチが悪くなると、ブレーキがスコッと抜けそうな感覚になるので非常に怖いです
なのでこないだの走行会でストレート時ブレーキランプがチョイチョイ点灯してました
左足でタッチ?の確認です

みなさん↑のパッドまだ使いますか???

オラは悩んだ挙句、新品に交換しました



制動屋 N1−500R

案の定、キャリパーダストシールが熱でパリッパリでした (´Д`) =3 ハゥー


で、エンジンオイルがどの位減ってるかも確認しました



Low−Full間の真ん中ですね
さっきも書きましたが、そないにガッツリ走って無いのでこんなもんでしょう

とりあえず、パッド交換とエア抜きして本日終了



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